Hur man luftar den manuella bränslepumpen

Dieselbränsle-vattenavskiljaren kallas också ett dieselbränslefilter, allmänt känt som: bränslefilterelement, filterkopp, dieselfilter, bränslesil, manuell bränslepump, etc.
Avtappande luft och avtappningsvatten från bränsle-vattenavskiljaren kallas även: luft i lågtrycksbränslesystemet,-luft från bränslesystemet, avtappande luft från dieselfiltret, dränering av vatten från bränslefilterelementet, dränering av vatten från filterkoppen, dränering av vatten från dieselfiltret, dränering av vatten från bränslesil från bränslepumpen, dränering av vatten från bränslesilen; luft i fordonets bränslesystem, pumpning av bränsle med den manuella bränslepumpen etc.
Felsymptom: Svårt att starta motorn, instabil motordrift, lätt att stanna under körning och indikatorlampan för vatten i bränslet lyser.
I. Luft och bränsle i högtrycksbränslesystemet- (från insprutningspumpen till insprutningsledningarna) kan avlägsnas automatiskt genom att dra igång motorn med startmotorn. Lossa inte röranslutningsmuttrarna vid bränslepumpens ände, bränsleskenans ände och injektoränden för att undvika högtrycksskador.
II. Luft och bränsle i lågtrycksbränslesystemet- (från bränsletanken till bränsleöverföringspumpen) kan avlägsnas med följande metod:
Bränsle-vattenavskiljare luftavluftningsprocedur:
1. Parkera fordonet på en säker, jämn plats och öppna tanklocket;
2. Leta reda på bränsle-vattenavskiljaren och skruva loss luftavluftningsbulten på toppen av filterelementet moturs (vanligtvis en insexskruv);
3. Manövrera det manuella bränslepumpens handtag fram och tillbaka cirka 30 gånger tills bränslet rinner över från luftningsbulten utan bubblor.
4. Dra åt luftningsbulten snabbt och försiktigt medurs (se steg 2 diagram).
5. Starta motorn efter att ha luftat bränslesystemet.
6. Om motorn inte startar inom 10 sekunder, upprepa steg 2 till 4.