Varje tillverkare' s oljefilter kan brännas, oljefiltret antänds, för att hitta orsaken till branden, för att dra rätt slutsats. Varför brinner oljefilterelementen i brand, vilka faktorer är det? orsaka brand? Enligt erfarenheterna av långvarig behandling av oljefel uppstår de flesta fall av oljefilterutbränning under den kallaste tiden på vintern varje år, och inträffar vanligtvis när maskinen just startas på morgonen. Klassmål utgör mer än 75% av våra ärenden. Den andra är den första starten efter att luftkompressorn har stoppats under en tid, eller så bränns oljan efter den första underhållsstarten av maskinen. Denna typ av fall står för cirka 20% av våra behandlingsfall. Andra skäl står endast för cirka 5%.
Följande är en analys av orsakerna till olika fenomen:
1, kallt väder brinnande oljefilter
Många små flödesmaskiner för luftkompressor har inte en temperaturreglerventil. På vintern är temperaturen låg, oljans viskositet blir större och tjockare och oljan flyter långsamt. När maskinen stannar ett tag och startar igen, har det mesta av oljan i kylaren redan flödat till oljetrumman på grund av avstängning. När huvudmotorn roterar finns det ingen bypass-oljepassage som tillför olja i tid. Oljan måste gå igenom kylaren, oljefiltret, oljeavstängningsventilen etc. för att nå huvudmotorn. Den här tiden kommer att vara längre, huvudmotorn kommer att vara i oljetillstånd under en tid, huvud- och hjälprotorerna. Torr friktion är mycket benägen att öppna lågor och injiceras i olja- och gasfat.
2, är oljekretssystemets konstruktion defekt eller det finns ingen temperaturreglerventil
Oljekretssystemet är konstruerat med en maskin som har defekter eller ingen temperaturreglerventil. Den bränner olja när den stängs av under en tid eller efter att maskinen startats för första gången. De flesta luftkompressorer är defekta i oljekretsens utformning. Efter avstängningen återgår oljan till insidan av oljetrumman. Insidan av kylaren och insidan av huvudmotorn befinner sig i oljetillstånd men är fylld med luft. När maskinen startas måste värden ta bort luften som fyllts i luften för att komma in. Eftersom rörledningen är lång kommer oljetillförselstiden att vara för lång, vilket gör att oljesprayen får oljekärnan att brännas.
3, maskinens oljesystem är felaktig
Huvudmotorn kan' t få oljan som ska injiceras i kylning och smörjning, och huvud- och hjälprotorerna och det inre hålrummet och ändytan bildar torr friktion. Under höghastighetsrotation är det lätt att alstra gnistor, och olje- och gasko-röret kommer in i olje- och gasrörspunktsfiltermaterialet. Detta händer på mycket kort tid, temperaturen på maskinens temperaturgivare är försenad, skyddet för högtemperaturutloppet har inte reagerat i tid, och oljekärnan har bränts. Detta problem uppstår vanligtvis i början av maskinstart.
4. Var uppmärksam på luftkompressorns avgasstemperatur vid daglig drift. När maskinen har visat sig fungera länge är avgasstemperaturen för hög.
Ta reda på orsaken till den höga temperaturen och lösa problemet. Låt luftkompressorn köra vid normal avgasstemperatur för att undvika långvarig hög temperatur på maskinen.
Ett brandsystem har inträffat, vilket resulterat i en brand.
5, den statiska urladdningen av öppen låga brände oljekärnan. Kontrollera om luftkompressorns jordning är normal och om olje- och gasröret är anslutet till maskinens mark,
När du installerar oljan, var uppmärksam på att det finns något främmande ämnen i planet för olja och gas som är i kontakt med asbestdynan. Såsom ett rostigt plan, ett plan belagt med ett tätningsmedel eller annat främmande material påverkar jordningen av oljan.
6. Kontrollera den elektriska kontrollboxen för fiber, skum eller andra brandfarliga material för att förhindra att bågen som genereras av de olika komponenterna i den elektriska kontrollboxen antänds av dessa material.
Detta får elden att bränna maskinen.
7, har luftkompressorn utformad med temperaturreglerventilen problem med hög temperatur och bör följa principen om radikalt problem. Om temperaturkontrollventilen är trasig, byt ut den och byt ut den. Kortslut inte temperaturkontrollventilen.
